高清車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)通過(guò)光抑制屏蔽，電子快門(mén)調(diào)節(jié)，寬動(dòng)態(tài)功能等來(lái)實(shí)現(xiàn)抓拍車(chē)牌：

　　強(qiáng)光屏蔽：在低照度彩色攝像機(jī)的基礎(chǔ)上，通過(guò)軟件的功能，把圖像中亮的部分遮擋。在交通監(jiān)控中，臨安高清車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，一般可將大燈的強(qiáng)光遮擋，從而將車(chē)牌較清晰的抓拍下來(lái)。但是這款攝像機(jī)的缺點(diǎn)就是軟件分辨不清，對(duì)于圖像亮部分界定不清，有可能將車(chē)牌號(hào)碼也遮擋，同時(shí)高速運(yùn)動(dòng)物體的抓拍。目前國(guó)產(chǎn)攝像機(jī)在強(qiáng)光屏蔽方面做的比較多，效果各方反映不一。

　　可調(diào)電子快門(mén)：對(duì)于高速運(yùn)動(dòng)的物體抓拍(高速公路上的汽車(chē)車(chē)速一般都在70KM/小時(shí)以上)，可以通過(guò)降低電子快門(mén)速度來(lái)實(shí)現(xiàn)清晰抓拍，一般都是通過(guò)手動(dòng)方式調(diào)整。但是這種方式的問(wèn)題就是白天、晚上的照度不一樣，必需設(shè)置2個(gè)快門(mén)速度來(lái)分別適應(yīng)白天和晚上的監(jiān)控。

　　寬動(dòng)態(tài)功能：這是解決車(chē)燈對(duì)于抓拍影響的辦法，寬動(dòng)態(tài)早是松下公司提出來(lái)的。當(dāng)背景光過(guò)亮?xí)r，普通攝像機(jī)無(wú)法很好的解決明暗圖像的顯示問(wèn)題。

　　作為智能交通領(lǐng)域確定車(chē)輛身份的重要手段，車(chē)牌識(shí)別技術(shù)為實(shí)現(xiàn)交通的智能管理發(fā)揮了很大作用，在各項(xiàng)工作中都有車(chē)牌識(shí)別技術(shù)的滲透。

 

高清車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是如何實(shí)現(xiàn)縮短車(chē)輛進(jìn)出的時(shí)間呢？

進(jìn)入小區(qū)時(shí)，車(chē)輛觸發(fā)了入口處的地感，車(chē)牌號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)控制機(jī)內(nèi)的攝像機(jī)立即對(duì)車(chē)輛車(chē)牌進(jìn)行抓拍后，將圖片傳送至識(shí)別軟件，識(shí)別軟件接著對(duì)車(chē)牌進(jìn)行識(shí)別，并記錄入場(chǎng)時(shí)間等信息，浙江高清車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，后將所有信息傳輸給管理軟件記錄和保存，然后道閘升起，車(chē)輛快速入場(chǎng)；駛出小區(qū)時(shí)，車(chē)輛觸發(fā)出口處的地感，杭州高清車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，攝像機(jī)和識(shí)別軟件再次進(jìn)行車(chē)輛入場(chǎng)時(shí)的流程，并將信息上傳至管理軟件，管理軟件快速處理并進(jìn)行出入口車(chē)輛的車(chē)牌對(duì)比，核實(shí)之后道閘升起（需收費(fèi)的車(chē)輛在繳完費(fèi)用之后道閘升起），車(chē)輛出場(chǎng)。在此過(guò)程中，車(chē)輛無(wú)需停車(chē)，進(jìn)出場(chǎng)暢通無(wú)阻。